Galeria

Części BOM

Techniczne Informacje

*** Dane ukryte w dniu 2023-06-28 (optymalizacja)

Informacje o stanie na magazynie. (jeżeli dostępne)

TESTER_RW | TESTER REGULATOR??W NAPI�?CIA COM(LIN, BSS(BSD)), PD, SIG, L-RVC, RLO, PWM (MASTER ALT)

TESTERY Kategoria

BRAK Producent

TESTER_RW Identyfikator
2720.00 PLN Cena 2720.00 PLN
0.00 Stan
Identyfikator

Alternatywy A Zastosowanie Z Stosowany w S Referencje R Dostępny? ? 608670706 Zamów Zamów 24-48H

Opis

Magneti Marelli Aftermarket - sprzedaje praktycznie identyczne urz�?dzenia pod nazw�? MasterAlt. (Interesuj�?cy opis dzia??ania urz�?denia znajduje si�? w Magazynie - Autonaprawa | Stycze?? 2014)
Przy okazji zapraszamy do zapoznania si�? z naszym artyku??em w numerze Grudniowym Autonaprawy.

MasterAlt ma czarno-bia??y (ma??y) wy??wietlacz i sterowanie potencjometrem.

Aktualne urz�?dzenie ma wi�?kszy (kolorowy) wy??wietlacz, i przyja??niejsze przyciski do sterowania. Generalnie mo??na powiedzie�? ??e jest nowsza wersje tego testera.

Dodatkowe Informacje

---------------------------------------------
Tester wycofany z sprzeda??y, zast�?piono go nowym testerem AutoDiagger 100 [AD100]
---------------------------------------------
Instrukcja - Opis urz�?dzenia

(Urz�?dzenie do testowania alternator??w sterowanych z ECU pojazdu.)

Urz�?dzenie odzwierciedla warunki panuj�?ce w instalacji samochodu pozwalaj�?c jednocze??nie komunikowa�? si�? z alternatorem tak jakby urz�?dzenie wci�??? znajdowa??o si�? w aucie I by??o sterowane przez computer pojazdu.
Urz�?dzenie zosta??o zaprojektowane taka by testowa�? alternatory kt??re s�? wci�??? zamontowane w poje??dzie ( po zast�?pieniu wtyczki z instalacji auta ), alternatory na sto??ach testowych oraz samodzielnie testowa�? regulatory napi�?cia ( po zasileniu ich standardowymi testerami regulator??w napi�?cia ).

Urz�?dzenie pozwala okresli�? kiedy regulator napi�?cia jest w stanie skomunikowa�? si�? poprawnie z komputerem samochodu oraz czy reaguje poprawnie na zadane parametry.

Urz�?dzenie wspiera nast�?puj�?ce protoko??y:
1. COM �?? LIN, BSS(BSD)
2. SIG �?? FORD
3. P-D �?? Mazda
4. L-RVC �?? GM
5. RLO �?? Toyota
6. Programowalny generator PWM o zmiennych parametrach

Opis urz�?dzenia:
Urz�?dzenia zawiera 4 przewody oznaczone kolorami. Przewody czarny oraz czerwony s??u??�? do zasilenia urzadzenia, przew??d czerwony to plus a czarny to minus. Urz�?dzenie zosta??o zabezpieczone taka by zamiana biegun??w z dodatniego na ujemny b�?d?? te?? podpi�?cie zasilania a?? do 40 volt??w nie uszkodzi??o go. Pozosta??e przewody maj�? kolor niebieski oraz zielony, s??u??�? one do komunikacji I sterowania alternatora. Przew??d zielony to przew??d steruj�?cy alternatorem I podpinamy go do port??w w alternatorach takich jak:
�?? Lin,
�?? Com,
�?? Rlo w alternatorach Denso,
�?? Rvc w alternatorach Delco Remy
�?? D w alternatorach z samochod??w Mazda
�?? SIG w alternatorach grupy Ford, Volvo I Mazda
�?? Oraz innych terminali analogowych PWM po uprzednim wybraniu cz�?stotliwo??ci
Przew??d niebieski s??u??y do testowania terminali DFM, Fr i innych informuj�?cych o bie??�?cym stopniu obci�???enia alternatora.

Praca z urz�?dzeniem:

Urz�?dzenie uruchamia si�? automatycznie w momencie podpi�?cia terminali zasilaj�?cych (czerwony I czarny). Menu g????wne wy??wietla si�? na wy??wietlaczu I u??ytkownik wybiera interesuj�?c�? go funkcj�? strza??kami lewo/prawo. Aby zatwiedzi�? interesuj�?c�? nas funkcj�? nale??y ja potwierdzi�? guzikiem OK. Sterowanie alternatora rozpoczyna si�? w momenci wci??ni�?cia guzika g??ra/d???? celem ustawienia zadanego napi�?cia.
Nast�?puj�?ce informacje s�? wy??wietlane na ekranie:

Napi�?cie zadane �?? zadana warto??�? napi�?cia kt??r�? chcemy aby alternator uzyska??.
Napi�?cie bie??�?ce �?? aktualne ??adowanie alternator
DFM �?? bie??�?ce procentowe wykorzystanie wydajno??ci alternatora
Informacje o typie po??aczenia oraz o klasie oraz producencie danego regulatora napi�?cia
Przewody zielony I niebieski musz�? by�? podpi�?te do w??a??ciwych terminali po??aczeniowych alternatora.
Cz�???�? regulator??w napi�?cia wymaga dodatkowego pod??�?czenia aby dzia??a??o poprawnie jak np. B+ w alternatorach z protoko??em SIG.
Przew??d niebieski mo??e pozosta?? niepod??�?czony kied pracyjemy w trybie COM a parameter DFM jest obs??ugiwany przez ten sam przew??d kt??rym sterujemy napi�?ciem alternatora.
W trybie testowania guziki: g??ra/d???? s??u??a do ustawiania zadanego napi�?cia. Nale??y zwr??ci�? uwag�? czy zmiana zadanego napi�?cia powoduje zmian�? bie??�?cego napi�?cia alternatora I czy parameter DFM odpowiada bie??cemu obci�???eniu alternatora.
W trybie : Regulowany PWM istnieje mo??liwo??�? zmiany cz�?stotliwo??ci sygna??u PWM ( w zakresie od 1Kz do 1KHz klawiszem lewo/prawo oraz wsp????czynnika jego wype??nienia od 1 do 99% klawiszem g??ra/d??l.
Aby opu??ci�? tryb testowania nale??y wcisn�?�? guzik ESC.

Alternatywy

Zastosowanie

Brak zastosowania

Referencje

Brak referencji

Stosowany / Aplikacja

Brak aplikacji

Informacje

Bardzo ważne informacje
Numery producenta są podane tylko w celach informacyjnych.
Manufacturer's numbers are for reference only.
O.E.M. (oryginalne) Nazwy i numery są wykorzystywane wyłącznie w celu informacyjnym.
O.E.M. names and numbers are used forreference purposes only.

Wszystkie zdjącia są chronione prawami autorskimi, ich kopiowanie / używanie bez zgody autora/właściciela jest zabronione.
2007 - 2024 | Serwis - Sklep Alternatorów i Rozruszników Stanisław Osiński, ul. Mędzyrzecze Górne 552,
 43-392 Międzyrzecze Górne | osinskiartur.pl | zamowienia@alts.eu | +48 608 670 706

Alternatory

Rozruszniki

Ogólne

Pozostałe

Oświetlenie

Klimatyzacja

W przygotowaniu